本报讯“中国神电”刚刚获准，“中国神船”又呼之欲出。昨日，中国船舶(600150,股吧)、中船防务(600685,股吧)双双停牌，原因是两公司控股股东中国船舶工业集团公司（下称“中船集团”）正筹划重大事项，或涉及公司资产重组。值得一提的是，中船集团是第一批混改试点的中央企业之一。分析人士认为，即将召开的高层会议有望对改革有所涉及，国资层面应还会有一些大动作，未来一段时间，供给侧改革、混改等改革领域的机会逐步浮现出来。

　　9月26日晚间，中国船舶、中船防务同时公告称，因控股股东中船集团正在筹划重大事项，可能涉及公司资产重组，公司股票将自27日起停牌。公告中承诺，将尽快确定是否进行上述重大事项，并承诺在停牌后10个交易日内确定该事项是否构成重大资产重组。

　　至此，南北船两大集团下属三家舰船上市公司均已停牌。除了中国船舶、中船防务，5月停牌的中国重工(601989,股吧)已在8月推出子公司债转股，数据显示，截至2016年底，中国重工资产负债率为68.74%，接近制造业资产负债率70%的警戒线。与中国重工相比，中国船舶、中船防务债转股需求更为迫切，2017年中报显示，中国船舶负债率68.8%，中船防务负债率72.65%，其中二者有息负债率分别为49.96%、48.85%，远高于中国重工的30.43%。

　　从中船集团官微看，9月19日，中船集团召开第一届董事会第十五次会议，审议通过了 《中国船舶工业集团公司公司制改制工作实施方案》《广州船舶工业公司改制实施方案》《江南造船厂改制实施方案》《江西朝阳机械厂改制实施方案》《中国船舶工业集团公司成员单位功能界定与分类方案和分类结果》5项议案。

　　“高层会议召开在即，应该会对改革有不少涉及，国资层面应还会有一些大动作，而从‘三去一降一补’的政策看，中国的军工资产是目前中国最优质的资产，但它们大多数都没有证券化，尤其是拥有优质研发能力的院所资产，目前都没有证券化。所以，未来在这一领域，很可能在‘会议’之前就出现动作。中国船舶和中船防务双双停牌就是明证，另外其他混改的几大领域，比如铁路混改等，铁总也明确了，节后公布的概率也是比较大的。总之，未来一段时间，供给侧改革、混改等改革领域的机会逐步浮现出来。”昨日，一名不愿具名的分析人士接受大众证券报记者采访时表示。

　　“对于南船集团尚未证券化的两家海军大中型水面舰艇生产商江南造船厂和沪东中华造船厂，市场普遍抱有较强的注入预期。但是由于同样拥有大量民船资产，目前两家船厂总体业绩并不乐观。”兴业证券(601377,股吧)则认为，当前阶段对江南造船和沪东中华资产注入不应预期过高。今年以来，央企整合步伐显著加快，中国神车、中国神钢、中国神煤、中国神船已经出世，中国神电在上个月已获国务院批准，由此拉开电企重组序幕。

　　目前中船集团旗下有中国船舶、中船防务、中船科技三家上市平台以及27家工业企业。中船科技并未与中国船舶、中船防务同时发布停牌公告。二级市场上，受上述消息影响，港股中船防务昨日开盘大涨15.79%，收盘报价14.1元，涨幅12.44%。