原标题：地铁2.0时代 小伙伴生活要变样

买票、刷卡、进站、上车……8月18日12时26分，随着地铁大厦站内临时围挡的拆除，南昌地铁2号线首通段迎来第一批乘客，南昌地铁正式迈入“2.0版本”的换乘时代。

2号线自2013年1月破土施工以来，历经4年多时间实现首通段的通车。从南路站到地铁大厦站，该段总长19.63公里，设17个站，与1号线可在地铁大厦站换乘，并对接南昌西站、南昌长途汽车西站等交通枢纽。南昌城市框架再次被拉大，群众出行也更顺畅。

拉近距离 群众出行更方便

如果说南昌地铁1号线的开通，极大地缓解了沿线老城区市民的出行难题。那2号线首通段的开通，则极大地方便了九龙湖片区居民。

18日，在2号线的列车上，刘女士兴奋地用手机不停拍照。她告诉记者，她住在北京西路，儿子买了九龙湖片区的房子，去年搬新家。但因路途遥远，一年来没去几次儿子家。“现在，我从丁公路站坐地铁到九龙湖南站，加上换乘时间，全程约40分钟。”刘女士说，地铁通了，不仅打通了交通阻隔，更增进了家人的感情。

根据2013年发布的《南昌市九龙湖片区起步区(龙兴大街以南地区)控制性详细规划》，九龙湖片区起步区规划用地面积30.80平方公里，规划常住人口30万人。目前，该片区已有多家房企入驻，成为南昌市楼盘成交的主要力量。

一名南昌房地产业内人士认为，九龙湖片区楼盘近年销售火热，去年万达茂、文化旅游乐园等大型配套项目营业，更吸引部分居民入住。如今，2号线开通将进一步提高该片区的入住率。

引来项目 生米发展更明朗

地铁的发展让城市格局因此而变。南昌轨道交通集团董事长李云峰说：“2号线首通段的开通试运营使城市框架更大、交通结构更优、百姓出行更快捷，原来的偏僻之地也将直接抬升为城市的重点区域。”

西进、东拓、南延、北控……在南昌的城市空间发展格局中，地铁的作用显而易见。随着1号线的开通，南昌的东大门麻丘镇成为“瑶湖组团”的腹地，不仅产业加速发展，每逢周末，还会迎来成千上万名乘地铁去郊游的群众。如今，2号线首通段开通让生米镇迎来新的发展机遇。

“以前只有一趟501路公交，去老城区要再转车，现在坐地铁则非常方便。”生米镇党委委员邹景波说，对该镇百姓来说，地铁开通带来的不仅是交通便利，更重要的是身份认同感的提升。

《南昌市生米镇总体规划(2012年-2030年)》显示，生米镇定位为集生态农业、旅游度假、休闲居住为一体的滨江城镇。目前，生米镇约有5万人，到2020年和2030年镇域人口规模预计将达12.69万人和31.86万人。

邹景波表示，2号线的开通对生米镇发展有里程碑式的意义。“近期，一批重点项目将陆续开放或开工。其中，杉杉奥特莱斯商场9月23日正式营业，占地900多亩的滨江温泉城项目年内开工，保利艺术中心项目已纳入发展规划。生米镇能引来这些大项目，都借助了2号线的东风。”

资源优化 期待生活更美好

地铁1号线的开通，将南昌市从东向西的多项资源拢聚在一起：恒茂梦时代、百货大楼、万达广场等串起商业黄金脉络；艾溪湖、八一广场、秋水广场等连成旅游中轴线；江西师大、江西财大等实现文化学术快捷交流。2号线沿线有南昌西站、国体中心、万达文化旅游乐园等重要资源，无疑让南昌市交通、文化、旅游等资源进一步优化。

廖先生就职于一家金融公司，经常乘高铁出差。他告诉记者，每次打车或叫滴滴往返西站，出行费用不低。“从西站打车回家要六七十元，以后坐地铁最多只要6元，而且不容易误点。”

近年，南昌国体中心逐渐成群众健身、演唱会、艺术表演的重要场所，但相对偏远的地理位置让群众感到不便。以近年国体中心举办的多场篮球赛为例，为鼓励大家观看，主办方不仅免票，还提供往返老城区的免费公交。

“一年的赛事、演出活动超过100场，群众一般以自驾为主。遇上开演唱会等大型活动，场馆会提前封路，车辆不能进场，只能在周边找地方停。”南昌国体中心办公室主任刘桃介绍，地铁2号线开通后，场馆的人气会进一步提升。“今年，我们把场馆外墙面全部清洗一遍，并要求工作人员不断加强服务和管理水平。”

南昌轨道交通集团表示，预测2号线首通段开通后，1、2号线地铁日均客流约48万人次，轨道交通占公交出行分担率将由目前的13%提高到20%，能进一步发挥轨道交通在公共交通中的骨干作用，促进个体交通向公共交通转移，常规公交向轨道交通转移。

不少群众期待，2号线全线开通后，南昌将全面迎来轨道交通网络时代，城市生活将越来越美好。