受制于各口岸多年来的“酒肉穿肠过”难题，内蒙古自治区官方于11日开出“药方”。
“‘十四五’时期，内蒙古要集中建设满洲里、二连浩特和呼和浩特等陆港空港口岸主阵地，改变口岸同质化竞争、孤立式运行状况。”内蒙古自治区发展和改革委员会副主任王金豹11日在此间召开的新闻发布会上说道。
截至到目前，内蒙古共有经中国国务院批准的对外开放口岸19个。其中，对俄边境口岸4个，对蒙边境口岸10个，国际航空口岸5个。
当天，内蒙古自治区“十四五”规划《纲要》新闻发布会召开。王金豹说，在泛口岸经济方面，内蒙古将贯通陆海空网联运主通道，谋划推进重要枢纽节点城市、货物集疏中心和资源转化园区建设，形成口岸带动、腹地支撑、边腹互动格局，解决“酒肉穿肠过”问题。
何谓口岸“酒肉穿肠过”？
业界人士在接受媒体采访时表示，近年来，从环渤海、长三角、珠三角地区出发的班列满载各类商品直达欧洲，而拥有得天独厚区位优势的内蒙古各口岸，似乎只为中欧班列提供了一个过路通道，颇有“酒肉穿肠过”的境遇。
如何解决“通道经济”向“落地经济”转变，内蒙古一直寻求良策。
内蒙古出入境边防检查总站消息称，作为中欧班列东、中线通道重要节点，2020年满洲里口岸、二连浩特口岸中欧班列开行总数达5927列次，在新冠肺炎疫情全球蔓延的大背景下逆势增长44%。
中新社记者注意到，即便如此，依然难以改变内蒙古口岸“酒肉穿肠过”的困局。
“十四五”时期内蒙古如何打造口岸经济？
内蒙古自治区口岸办副主任杜成福当天介绍说，“十四五”时期，内蒙古将以满洲里口岸为核心，额布都格、阿日哈沙特、黑山头、室韦、阿尔山等公路口岸和海拉尔航空口岸为支点，推动形成以国际贸易、商贸服务和跨境旅游为主导的东部口岸功能组团。
在打造口岸经济上，杜成福说，“十四五”时期，内蒙古将以二连浩特口岸和呼和浩特航空口岸为核心，以鄂尔多斯航空口岸和包头航空口岸、满都拉公路口岸和珠恩嘎达布其公路口岸为支点，打造国际贸易、国际物流、加工制造、生产性服务、商贸服务为主导的中部口岸功能组团。
“以策克、甘其毛都公路口岸为核心，以乌力吉公路口岸为支点，联合腹地能源矿产品加工基地，打造以能源和矿产品进口加工为主导的西部口岸功能组团。”杜成福如是表示。
记者从新闻发布会上获悉，“十四五”时期，内蒙古除优先打造满洲里口岸、二连浩特口岸外，还将大力培育甘其毛都口岸和策克公路口岸、呼和浩特航空口岸作为重点口岸，探索贸易与产业结构的多样化，推动加工业与制造业落地。
内蒙古各口岸还将主动融入京津冀、长江经济带、东北振兴、陆海新通道等，并将加快推进二连浩特—集宁协同一体化发展。(记者 李爱平)
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