一小时交通圈——“共享”提速

新华网北京2月28日电(游苏杭)京津冀协同发展战略已经进入第五个年头，各项任务清单也均在有序推进中。那么，在这五年间，京津冀三地百姓的生活都发生了哪些变化?享受到了哪些红利?

一小时交通圈

随着城际交通的加速发展，大大缩短了三地的通勤时间。这为很多坚持在京津冀逐梦的人们提供了一种新的选择：一地工作，另一地生活起居，每天或每周往返于双城之间。

数据显示，截至2018年下半年，京津城际已运送旅客约2.5亿人次，京津两地实现同城化。作为京津城际主要经停车站，武清站日均发送旅客由最初的366人井喷式增至现在的1万余人，经停列车也由不足10对增至现在的20多对。

据了解，五年来，京津冀联手打通京台、京港澳、京昆、首都地区环线等高速公路和干线公路，总里程达1600公里，主要城市之间形成“1小时交通圈”。

京津冀高速“断头路”被打通，铁路也加速搭建。京津城际、京石高铁、津保铁路、石济客专相继开通，“轨道上的京津冀”率先成型。

看病少折腾

以往为求医奔走，往往面临异地就医报销难、检查结果不互认等问题。而如今，在京津冀的城市圈里，这种现象已然发生了改变。

北京市委市政府京津冀协同办副主任刘伯正表示，五年来，北京与河北唐山、张家口等地区医疗卫生合作项目有效运转，北京市17家医院与河北20家医院建立合作关系;33项临床检验结果在京津冀296家医疗机构实现互认，20项医学影像检查资料在155家医疗机构试行共享。

北京专家在河北出诊，河北医生在北京培训，河北的患者在自家门口就能得到北京专家会诊……三地医疗卫生真正进入了共享时代。

此外，目前，北京市663家医疗机构、天津市196家医疗机构全部纳入跨省异地就医住院费用直接结算范围。截至2018年底，河北省医保参保人员在北京就医住院直接结算12.92万人次，总费用40.92亿元;在天津就医住院直接结算3.61万人次，总费用9.23亿元。河北省在京津就医住院人次占全省在省外就医住院总人次的92.34%。

就近上好学

“就近上学”、“就近上好学校”，一直是每个有孩子家庭都十分关心的问题。现今，随着京津冀一体化的不断推进，三地区域基础教育深度融合，使得在家门口上好学校成为了可能。

据了解，当前，北京发挥基础教育辐射带动作用，累计与津冀开展教育帮扶项目60余项，签署基础教育合作协议13项，建成5个职业教育平台，成立10个跨区域特色职教集团(联盟)，组建“京津冀协同创新联盟”等12个创新发展联盟，实施京津冀高校干部、教师异地挂职交流计划，三地高等教育协同发展水平进一步提升。

而近日，在教育领域又有新动作。京津冀三地明确，将促进区域基础教育深度融合，继续推动京津优质中小学(幼儿园)与河北省学校开展跨省域合作办学;支持有条件的在京部委属高校到津冀建设附中、附小、附幼。

加强协作提升教师能力素质，深入推进中小学、幼儿园教师、校(园)长挂职交流;联合在河北省开展“教师校长百千万工程”，合作培养百名名师名校长、千名优秀教师校长、万名骨干教师校长;推进三省市师范院校在河北省贫困县建设教师培养培训基地。

关键词： 红利 通勤 交通