1月16日，黑龙江哈尔滨太平国际机场第二条66千伏西高线输电线路正式投运，标志着哈尔滨太平国际机场进入双电源时代——相对于此前的单电源供电，机场供电安全可靠性与稳定得到有力支撑。据悉，此次两条输电线路均首次应用航标球、航标灯，无论是白天、夜晚飞行员均能有效识别输电线路区域。

　　据了解，双电源供电一般特指两条回路电源来自不同的变电站，这样就不会出现两回路电源同时失压的情况，一般运用于特别重要电力用户。一般来讲，电压等级越高的变电站，其电气设备的参数稳定性、可靠性会优于电压等级较低的变电站。

　　哈尔滨太平国际机场于1998年扩建，由于当时条件限制，其外部电源由1座220千伏变电站进行双回路线路供电。如今近20年的发展，太平国际机场已成为东北地区最繁忙的三大航空港之一，电源的可靠性和供电能力直接关系着机场的吞吐能力和服务质量。为此，国家电网哈尔滨供电公司制定全新的机场外部电源供电方案，形成两条由两座220千伏变电站供电的输电通道。

　　此前，由单座220千伏变电站接入机场的66千伏双高线已投用多年。此次投运的66千伏西高线总长35.63公里。两条线路架空部分总长57.22公里，电缆部分总长11.06公里，投运后，T1、T2航站楼将均由此电源供电。两条输电线路均首次应用了航标球、航标灯，飞行员无论是白天、夜晚均能有效识别输电线路区域。