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“‘三江源89’，镇江交管中心提醒你，前方渡运水域，请采取安全航速，谨慎驾驶！”2月15日清晨，长江镇江段迎来短暂的船流小高峰，镇江海事局水上交通管理中心值班长于云涛正打起十二分精神关注船流动态。为期40天的水上春运到了最后一天，辖区船流量依然很大，每天有1600多艘次，大家都绷紧神经。
东西干线横贯京口，南北运河交汇镇江。拥有长江上客运最繁忙汽渡线的长江镇江段，每到春运，海事部门执法人员都要加班加点全员出动。再加上7个临时停泊区和3个锚地分散在辖区水域，通行安全让一线人员倍感责任重大。
江河之上的物流和客流，说到底是“经济流”。随着疫情防控优化调整进入新阶段，长江之滨的这座城市活力不断增强，经济复苏明显，密集的船来船往便是见证。
船多更要安全。今年春运，寒潮大风、浓雾冰冻“扎堆来访”，“对面不见人”又或者江风白浪起几乎是常态。长江镇江段先后实施6次临时性交通管制。“坐在值班台上，既紧张又感到责任重大！”刚进入交管中心没多久的张明感受到了作为海事人的价值。
水运是个大摊子，从船员船舶、码头和航运公司，到海事、航道和引航等部门，每一个环节都要做好协调，及时分享信息、做好调度规划。坐落在江河交汇处的六圩海事快反处置中心，值班人员对春运有自己的理解：护好来往船舶，尤其是承载民生物资的船舶，保障它们安全来去就是自己作出的最大贡献。他们积极协调船闸等相关部门，发挥共建共治共享优势，让运输煤炭、粮油等物资的船舶一路畅行。
春运期间，六圩海事岗亭共保障9890艘次船舶、523艘次船队通过六圩河口进出苏北运河，货运量达到2816.7万吨。“施桥船闸最近开始停航大修，我们临时扩大了定易洲锚地待闸船舶锚泊分区范围，每天给拟进闸船舶做好服务提醒，减少他们等待过闸时间。”值班员吴航说。
电煤、粮油、春耕等重点物资春运期间通常加量中转。这些天，通过内贸转运进港的煤炭数量达到了393万多吨。在谏壁水域，仅中储粮码头就有约46万吨粮油货物进出，国电谏壁电厂的用煤更是比平时集中，共有65万余吨电煤进港。负责安全监管的大沙海事处海事人员勇挑重担，圆满完成保障任务。尤其是“老虎口”尹公洲，日均约130艘次受控船舶通过，海事护航开道风雨无阻。
截至2月15日，镇江海事局在春运期间先后出动船艇956艘次，高峰时期疏导船流超2000艘次，维护客汽渡船舶安全渡运2.2万余艘次，保障安全渡运车辆41.9万辆次、旅客92.5万人次。
海事旗飘扬，长江镇江段热闹又平安。（孙世权 刘玉宝 梁和峰）
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