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2023年6月3日，东风日产启辰大V DD-i超混动正式开启预售，共推出60km iD版及110km iE版两大版本。其中，启辰大V DD-i 60km iD版预售指导价为13万元，启辰大V DD-i 110km iE版预售指导价为14.2万元。
新车优势相当明显，就是为既要满足日常通勤的低能耗，省油省电，又要满足长途出行的高效率，减少里程焦虑的用户所准备。
实际成效部分，东风日产启辰大V DD-i超混动挂绿牌，综合续航里程为1132km（NEDC），18.4kWh电池容量，纯电续航里程可达110km。百公里综合油耗0.85L，百公里馈电油耗4.3L，百公里电耗12.2kWh，每公里综合成本仅需0.1元。
动力部分，新车搭载多合一高集成电驱和1.5T十佳发动机，发电机最大功率150kW、最大扭矩 320N·m，发动机最大功率 120kW、最大扭矩 230N·m，官方宣传百公里加速仅7.8s。
在混动系统可靠性部分：
作为东风日产首款插混新能源产品，启辰大V DD-i超混动的混动技术（IHS智能电混系统），由东风日产自主研发。采用等同于比亚迪的单档直驱技术路线，官方宣传：启辰DD-i超混动技术相比其他主机厂采用的2档、3档DHT混动架构，开起来的感受更接近于纯电车。
整车可以根据实际工况智能调节驱动方式。在实际驾驶过程中，无需用户手动切换模式，系统可根据车速、电池SOC状态以及需求功率自动切换纯电驱动、串联充电、串联放电、发动机直驱以及能量回收。
其主要的工作目标很简单：最大程度省油的同时，尽可能保持车辆的最大“力”的输出。
新车制动为Auto.E可调节单踏板系统，搭配的还有同级独有智能减速辅助系统，ADAS摄像头及雷达协同工作，可智能判断与前车距离，自适应调整减速力度，优化了单踏板模式下的车辆减速“点头”情况，适应度相对较快。
在SUV定位部分，东风日产启辰大V DD-i超混动的思路，个人认为是尽可能的保持精细与氛围感。
这款车尺寸方面，长宽高4607/1917/1624mm,轴距2700mm。是一款不折不扣的紧凑型SUV，但内部细节营造上，新车就相较同级别有大幅度的提升。
双色内饰配色，双12.3英寸大屏布局（全液晶显示仪表以及中控屏），全车物理按键极少。但配备了包括多维智能迎宾功能、NFS无感智能启动功能、主驾座椅ODS功能。
即驾驶员可以实现落座即上电，在科技感营造上，该车的看点极高。
至于娱乐功能，该车也配备了：启辰V-Link智联系统、V-pilot智能驾驶辅助系统，包含智能领航、车道居中等多种功能、540°立体环视影像、遥控泊车和FAP 自动泊车辅助系统。
如今，新车已经开启预售，并将在7月份正式交付，从产品力角度去考虑，该车所面对的竞争对手，毫无疑问就是来自比亚迪的宋Pro DM-i。感兴趣的朋友，不妨亲自去看看它？
关键词：
质检
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