2018年12月30日5时5分，地铁亦庄线亦庄火车站A口和D口的铁栅栏门被工作人员缓缓拉开，这座线路图上“看得见却到不了”的终点站正式启用。这意味着，运行已八年有余的地铁亦庄线所有车站全部启用，实现了满图运行。
地铁亦庄线让北京建设具有全球影响力的科技创新中心的主平台——北京经济技术开发区(以下简称“北京经开区”)与外界的联通能力有了几何级的扩增。运营十年，这条地铁线不仅见证了北京经开区从开发区到一座创新城的蜕变，也见证了北京高质量发展的足迹。
消失的“头等舱”
地铁亦庄线是北京市地铁线网规划中的市郊线L2线，也是北京市第十条建成运营的地铁线路，于2010年12月30日一期开通运营，即宋家庄站至次渠站。地铁亦庄线起自丰台区宋家庄站，途经朝阳区、大兴区，终点止于通州区亦庄火车站。
北京经开区在北京经济中扮演着重要角色，让地铁亦庄线成为了北京地铁线路中“人气最旺”的线路之一。
在北京交通发展研究院发布的《2019年北京交通发展年报》(以下简称“《发展年报》”)中显示，北京地铁4号线上行、1号线上行、昌平线下行等12条线路早高峰时段地铁最“挤”。其中就包括地铁亦庄线下行，即宋家庄-次渠方向。《发展年报》称，地铁亦庄线拥挤度大于0.9占间数占比为58.3%，舒适性指数为8.6，级别为极不舒适。
家住马连道的李先生在北京经开区的朝林大厦附近上班，通勤单程约26公里。李先生说：“虽然公司待遇还不错，但如果没有地铁亦庄线，当初绝对不会接受这份offer，每天我的通勤路径是地铁7号线、地铁5号线、地铁亦庄线，单程的时间大约是75分钟，时间上还能接受，就是早晚高峰时人不少，不过也习惯了。”
与李先生每天一个往返不同，家住海淀的翁先生因为有业务原因，一个月大约要去五六次北京经开区。“我可是地铁亦庄线最早的一批忠实乘客。在这条地铁线路开通前，没有特别的急事时我都是坐公共汽车去，不夸张的说，单程就要近3个小时。”翁先生介绍说，地铁亦庄线开通后为他极大的节约了时间，“开通这些年，这条线路的乘客越来越多，特别是早晚高峰的时候，以前那种近似于乘坐‘头等舱’的‘待遇’一去不返了”。
为了应对不断增加的客流，从2020年4月8日起，亦庄线采取超长超强列车运行方式，工作日早晚高峰最小运行间隔时间缩短至3分钟。
崛起的创新城
地铁亦庄线客流量的飙升，可以看作是北京经开区创新发展的缩影。
发轫于1992年的北京经开区，是北京被国务院批准的唯一的国家级经济技术开发区。1999年6月，经国务院批准，北京经开区范围内的7平方公里被确定为中关村科技园区亦庄科技园。也就是说，北京经开区可享受到国家级经济技术开发区和中关村国家自主创新示范区双重政策。
同时，在北京经济转型发展中，布局了“三城一区”建设具有全球影响力的全国科技创新中心，北京经开区就是其中的“一区”，成为了北京建设全国科技创新中心的主平台之一。
2019年12月11日，《亦庄新城规划(国土空间规划)(2017年-2035年)》(以下简称《规划》)发布。《规划》明确了要建设世界一流的产业综合新城的目标，规划了约225平方公里的范围，一个具有全球影响力的创新性产业集群和科技服务中心正在北京城南崛起。
值得关注的是，数日前的9月28日，中国(北京)自由贸易试验区高端产业片区在北京经开区挂牌，其主要功能聚焦于建设科技成果转换承载地、战略性新兴产业集聚区、国际高端功能机构集聚区。
经过多年的发展，北京经开区目前入区企业从最初的十几家已跃升到2万余家，其中不乏奔驰、GE、拜耳、京东等数十家世界五百强企业。
智慧出行、智慧制造、智慧医疗、智慧城市……越来越多的智慧场景在这里成型，众多高精尖产业的发展成果，正不断给经济赋能，不断惠及百姓生活。升级版北京经开区的核心产业可以说是高质量发展的点睛之笔，包括5G等前沿技术，集成电路、人工智能等重点领域，共同构成了北京市高质量发展体系。
北京经开区工委书记王少峰说：“经开区既是首都高精尖产业的主阵地，也是宜业宜居的产业新城。抓好高精尖项目落地，做好政策服务、环境服务和生活服务，提前谋划产业布局，将有力推动经开区高质量发展取得新成效，不断增强人民幸福感和获得感。”
有分析同时指出，在另一个维度，轨道交通系统延伸的最重要贡献，是推动城市空间结构及产业结构优化——地铁亦庄线的满荷“工作”，也提速了北京经开区高质量发展的脚步。
奔跑的新场景
作为北京实体经济的主阵地，在钢轨上“飞驰”的北京经开区经受住了新冠肺炎疫情的考验，交出了亮眼的成绩单。在实现了0.1%、0.7%、1.9%三连涨之后，最新统计数据显示出北京经开区经济强劲复苏的态势持续向好，2020年1-9月，北京经开区工业总产值同比增长4.2%，增幅持续扩大，增速同比大幅提高2.3个百分点，良好的工业增长态势也为经开区地区生产总值带来了同比4.2%的增长。
去?年6月，北京经开区制定了新的产业规划，提出以实现6000亿元产值目标进一步推动四大主导产业，包括新一代信息技术、高端汽车和新能源智能汽车、生物技术和大健康、机器人和智能制造产业。
北京经开区聚焦的这些主导产业也成为了北京高质量发展的四梁八柱。十八大以来，作为全国科技创新中心，北京创新发展实现瞩目的成就，在基础研究、关键核心技术等领域硕果累累，支撑创新型国家和世界科技强国建设。特别是当下，北京市正大力推动开放应用场景，不仅为创新企业拓展市场提供新实验空间，而且在不断加速科技创新成果惠及大众的进程。
镜头拉回到北京经开区。覆盖京津冀85%交通场景的封闭测试基地、全面开放的自动驾驶出租车服务、集智慧和绿色于一身的国家级“绿色工厂”……不久前，北京经开区发布“新一代人工智能”十大应用场景。
去年，北京经开区提出要建设“场景新城”，让城市成为创新的第一现场，力促产业落地和科技成果转化，陆续发布了“飞天场景”“5G场景”“无废场景”等。
眼下，轨道交通与北京经开区之间的相互作用效能正持续释放，而这一红利将进一步显现。
今年底，全长13.25公里的亦庄有轨电车T1线，将开始试运营。
区域快线S7线、M17线、M21线、M102线、M24线、M8线南延……在未来的15年，北京将进一步织密北京经开区的轨道交通网，与中心城区、城市副中心、“三城”、雄安新区联系的更紧密，让“一区”“跑”得更稳、更快。
北京商报记者 方彬楠
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